1. Руководство По Ремонту Двигателя Ямз 238
2. Руководство По Ремонту Двигателя Ямз-238де2
3. Скачать Руководство По Ремонту Двигателя Ямз-238
4. Порядок Затяжки Головки Ямз 238
5. Ямз 238 Расход Топлива

236 Ремкомплекты ЯМЗ 238 Ремкомплекты ЯМЗ двигателя ЯМЗ: руководство, инструкция 10. Требованиям на капитальный ремонт двигателей ЯМЗ всех комплектаций эксплуатации и Ремонт двигателей ЯМЗ-240, ЯМЗ- 240Н, ЯМЗ-240Б Д. Электростанции, запасные части ЯМЗ, ТМЗ, БелАЗ, топливная компания' и ОАО 'Национальная нерудная компания' В руководствах.. Руководства по ремонту двигателей ЯМЗ (Ярославского Моторного Завода по проведению текущего и капитального ремонта и техническим. Двигателей ЯМЗ- 236 и ЯМЗ-238 Дополнение к руководству по ОАО 'Тутаевский Более подробная информация о книге.

Производитель: Тип: дизельный: 11 150/14 866 см 3 Максимальная мощность: 150-300 / 235-420, при 1700-2100 об/мин Максимальный крутящий момент: 667-1275 / 882-1765 Нм, при 1200-1500 об/мин Конфигурация: V-образный: 6/8 Клапанов: 12/16 Экологические нормы: Евро 0 - 3 Ход поршня: 140 мм Диаметр цилиндра: 130 мм: 17,5 Система питания: топливоподкачивающий насос низкого и топливный насос высокого давления, с непосредственным впрыском Охлаждение: Клапанной механизм: Материал: чугун Материал: чугун Ресурс: 800 тыс. Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-4-2-5-3-6 / 1-5-4-2-6-3-7-8 Рекомендованное топливо: О двенадцатицилиндровом двигателе существует отдельная статья.

Руководство По Ремонту Двигателя Ямз 238

Содержание. История создания В конце 1950-х годов Ярославскому моторному заводу было предписано разработать более экономичный четырёхтактный дизельный двигатель взамен устаревших двухтактных и, а также в рамках дизелизации транспорта. В итоге ярославские моторы стали штатными для, Б, также устанавливались на тракторы, на, строительную технику, на электростанции, водный транспорт и т. д.

Руководство По Ремонту Двигателя Ямз-238де2

1. Название: Ремонт двигателей ЯМЗ Автор: Чернышев Г.Д. Издательство: Транспорт Год издания: 1974 Число страниц: 216 Формат: PDF/DjVu Размер: 26.6 Мb Качество: Хорошее Язык: Русский. Описание: На страницах этого руководства представлены материалы о технических сведениях, а также о способах устранения неполадок двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-238А, ЯМЗ-238Г, ЯМЗ-238И и ЯМЗ-238К. В пособии описана технология разборки, а также сборки двигателей. Рассмотрены распространенные сбои в двигателях, а также прочих узлах. Представлены значения допустимых износов. Представлены советы по восстановлению.
2. Ремонт двигателей. Неполадок двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238.
3. Главная » Автосервис » Двигатель » Руководство по ремонту двигателя ЯМЗ-238. Руководство по ремонту двигателя ЯМЗ-238. Евгений Смольников 617 Просмотры. Двигателями ЯМЗ-238 комплектуются отечественные грузовые автомобили. Этот факт определяет технологическое строение силовых агрегатов. Они должны быть максимально просты и удобны в обслуживании, чтобы водитель сам мог разобраться с небольшими поломками в полевых условиях. Также к ним предъявляется высокая степень унификации запчастей с двигателями легковых автомобилей. Перечень неисправностей и алгоритм починки. Неисправность двигате.

На начало 1960-х годов двигатель был весьма современным и имел высокие удельные показатели. Описание Дизельные четырёхтактные двигатели, с и без него, V-образные шестицилиндровые (ЯМЗ-236) и восьмицилиндровые (ЯМЗ-238). Назначение — оснащение большегрузных автомобилей («МАЗ», «Урал» и т. д.), тракторов (К-700), бронетранспортёров, строительной техники и т. д. В это семейство также входит 12-цилиндровый. Базовые версии двигателей турбонаддува не имели.

Устройство Система питания — механический ТНВД, по одной насосной секции на цилиндр, с непосредственным впрыском. Расположен в развале блока цилиндров. Впускные трубопроводы расположены в развале блока цилиндров. Клапанный механизм OHV, клапаны расположены (по 2 на цилиндр) в головке и приводятся через коромысла и штанги от нижнего, находящегося над коленчатым валом и приводимого в движение через две шестерни, расположенные на переднем конце двигателя и закрытые крышкой.

Штанги имеют роликовые толкатели. У коленчатого вала шатунные шейки расположены под углом 90° (ЯМЗ-238), 120° (ЯМЗ-236), что обеспечивает равномерные вспышки каждые 90° у ЯМЗ-238, но неравномерные (через 90° и 150°) у ЯМЗ-236. Шатуны смещённые.

Охлаждение двигателя жидкостное. Гильзы цилиндров отлиты из высокопрочного чугуна. Все впускные и выпускные клапаны снабжены двумя пружинами. Специальным замком тарелка пружины соединяется с клапаном, обеспечивая его вращение при работе двигателя Распределительный вал стальной, штампованный, движение от кулачков, индивидуальных для каждого клапана, передаётся штангами с роликовыми толкателями. Коленчатый вал изготовляется горячей штамповкой из стали. 1-й и 4-й кривошипы расположены под углом 180° в плоскости, перпендикулярной к плоскости 2-го и 3-го кривошипов, смещённых относительно друг друга тоже на 180°.

Топливный насос высокого давления (ТНВД) 6-и/8-и плунжерный, размещён между рядами цилиндров. Привод — центробежной муфтой с авторегулированием опережения впрыска топлива. Все плунжеры расположены в ряд. Поршни отливаются из высококремнистого алюминиевого сплава, каждый имеет 3 компрессионных кольца и 1 маслосъёмное.

Тип: дизельный; Ход поршня: 140 мм; Клапанный механизм: OHV (нижневальный, верхнеклапанный); Расположение цилиндров: V-образное, под углом 90 градусов; Охлаждение: жидкостное; Материал блока цилиндров: чугун; Система питания: механический рядный ТНВД; Число тактов: 4. Модификации ЯМЗ-236. Число цилиндров: 6;. Число клапанов: 12;. Рабочий объём: 11 150 см 3.

(110 кВт) при 1700 об/мин — ЯМЗ-236Г. 165 л.с. (121 кВт) при 1800 об/мин, 736 Н.м (75 кгс.м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-236НБ. 175 л.с. (129 кВт) при 2100 об/мин, 667 Н.м (68 кгс.м) при 1400 об/мин — ЯМЗ-236ДК. 180 л.с. (132 кВт) при 2100 об/мин, 667 Н.м (68 кгс.м) при 1500 об/мин — ЯМЗ-236 (базовый).

185 л.с. (136 кВт) при 1900 об/мин, 833 Н.м (90 кгс.м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-236НК. 210 л.с. (154 кВт) при 1900 об/мин, 882 Н.м (90 кгс.м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-236НД. 230 л.с. (169 кВт) при 2100 об/мин, 882 Н.м (90 кгс.м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-236НЕ.

230 л.с. (169 кВт) при 1900 об/мин, 882 Н.м (90 кгс.м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-6563. 230 л.с. (169 кВт) при 2100 об/мин, 882 Н.м (90 кгс.м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-236Н. 230 л.с. (169 кВт) при 2100 об/мин, 882 Н.м (90 кгс.м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-236НЕ2.

250 л.с. (184 кВт) при 2000 об/мин, 1030 Н.м (105 кгс.м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-236БК. 250 л.с.

(184 кВт) при 1900 об/мин, 1128 Н.м (115 кгс.м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-6562. 250 л.с. (184 кВт) при 2000 об/мин, 1030 Н.м (105 кгс.м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-236Б. 250 л.с. (184 кВт) при 2000 об/мин, 1078 Н.м (110 кгс.м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-236БЕ2. 300 л.с.

(220 кВт) при 1900 об/мин, 1275 Н.м (130 кгс.м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-7601 Показатели базового двигателя — 180 л.с. (132 кВт) при 2100 об/мин, 667 Н.м (68 кгс.м) при 1500 об/мин ЯМЗ-238. Количество цилиндров: 8;. Количество клапанов: 16;. Рабочий объём: 14 866 см 3. 235 л.с.

(173 кВт) при 1700 об/мин, 1108 Н.м (113 кгс.м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД3. 235 л.с. (173 кВт) при 1700 об/мин, 1108 Н.м (113 кгс.м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД6. 240 л.с. (177 кВт) при 2100 об/мин, 882 Н.м (90 кгс.м) при 1500 об/мин — ЯМЗ-238 (базовый).

250 л.с. (184 кВт) при 1900 об/мин, 1108 Н.м (113 кгс.м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД4. 250 л.с. (184 кВт) при 1900 об/мин, 1108 Н.м (113 кгс.м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД7. 280 л.с. (206 кВт) при 2100 об/мин, 1029 Н.м (105 кгс.м) при 1500 об/мин — ЯМЗ-238ПМ. 290 л.с.

(184 кВт) при 2000 об/мин, 1128 Н.м (115 кгс.м) при 1400 об/мин — ЯМЗ-238ДК. 300 л.с. (220 кВт) при 1900 об/мин, 1280 Н.м (131 кгс.м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД5. 300 л.с.

Скачать Руководство По Ремонту Двигателя Ямз-238

(220 кВт) при 1900 об/ммн, 1280 Н.м (131 кгс.м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД8. 320 л.с. (235 кВт) при 2100 об/мин, 1117 Н.м (114 кгс.м) при 1500 об/мин — ЯМЗ-238ФМ. 330 л.с. (243 кВт) при 2000 об/мин, 1225 Н.м (125 кгс.м) при 1400 об/мин — ЯМЗ-238ДК. 330 л.с. (243 кВт) при 2100 об/мин, 1225 Н.м (125 кгс.м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238Д.

330 л.с. (243 кВт) при 2100 об/мин, 1225 Н.м (125 кгс.м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238ДЕ.

330 л.с. (243 кВт) при 2100 об/мин, 1274 Н.м (130 кгс.м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-238ДЕ2. 330 л.с. (243 кВт) при 1900 об/мин, 1274 Н.м (130 кгс.м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-6582. 360 л.с. (265 кВт) при 1900 об/мин, 1570 Н.м (160 кгс.м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-7512. 400 л.с.

(294 кВт) при 1900 об/мин, 1715 Н.м (175 кгс.м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-7511. 400 л.с. (294 кВт) при 1900 об/мин, 1764 Н.м (180 кгс.м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-6581. 420 л.с. (309 кВт) при 1900 об/мин, 1764 Н.м (180 кгс.м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-7513 Показатели базового двигателя: 240 л.с.

(177 кВт) при 2100 об/мин, 882 Н.м (90 кгс.м) при 1500 об/мин Настоящее время Данные дизели имеют широкое распространение благодаря продолжавшемуся долгое время выпуску автомобилей с этими моторами (МАЗ-500, их модификации и пр.). Несмотря на посредственные удельные показатели и устаревшую конструкцию в целом (главным образом механическая топливная система, не позволяющая выполнять нормы выше Евро-3 и т. д.), двигатели пользуются спросом и в 2010-х годах благодаря удовлетворительной надёжности, высокой ремонтопригодности, распространению запчастей и низкой цене в сравнении с заграничными аналогами. По этим же причинам (особенно по последней) двигатели ЯМЗ-236/238 устанавливают и на новые модели техники.

Некоторую конкуренцию ему мог бы составить КАМАЗ-740 схожей мощности, конструкции, цены, но имеет более низкую надёжность и другие недостатки, хотя и он пользуется популярностью, кроме того, пожар на заводе КАМАЗа 1993 года приостановил выпуск этих двигателей и производители техники, которая оснащалась ими, стали временно ставить ЯМЗ-236/238 вместо него, до восстановления выпуска КАМАЗ-740. По состоянию на 2014 год двигатели были модернизированы для выполнения норм Евро-2, −3, обязательных для новых автомобилей, выпускаемых в России, повышена мощность, у ЯМЗ-236 до 300 л.с., у ЯМЗ-238 — 400 л.с.

По состоянию на 2014 год на выпускаются его преемники дизели, однако семейство 236/238 не снято с производства. В конце 2014 года в связи с ЯМЗ прекратил поставки двигателей. Автомобили, на которые устанавливались ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. (1965—1990). ЯМЗ-236 (180 л.с.). (1965—1977). ЯМЗ-236 (180 л.с.).

(1965—1982). ЯМЗ-236 (180 л.с.). (1966—1990). ЯМЗ-236 (180 л.с.).

(1973—1980). ЯМЗ-236 (180 л.с.). (1977—1990). ЯМЗ-236 (180, 300 л.с.). (1977—1990). ЯМЗ-236 (180 л.с.).

ЯМЗ-236 (180 л.с.). ЯМЗ-238 (240, 250, 280, 300, 330, 360, 425 л.с.), ЯМЗ-236 (180 л.с.). ЯМЗ-238 (400 л.с.).

Порядок Затяжки Головки Ямз 238

ЯМЗ-238 (320, 330, 360, 425 л.с.). ЯМЗ-236 (230 л.с.), ЯМЗ-238 (300 л.с.).

Ямз 238 Расход Топлива

(1967—1994). ЯМЗ-238 (240 л.с.). ЯМЗ-238 (330 л.с.). ЯМЗ-238 (330 л.с.). ЯМЗ-238 (300 л.с.).

(1976—2000).30 (2001—2004). ЯМЗ-236НЕ2 (230 л.с.).Х25 (2004—2005). ЯМЗ-236НЕ2 (230 л.с.). Также. Примечания.